“早先，俺刚出海打渔那会儿，驶的就是这样的帆船”，老船长刘元保指着展台上的一只帆船模型说。
日前，在巧手云集精品荟萃的青岛市首届乡村手艺大赛现场，这样两只船模，颇惹人注目。而其也为老刘赢得了这次大赛最高奖等，三个一等奖中的一个。
两条船，一条是帆船：三面赭红的帆，在挺立的桅杆上张扬开来，似乎可以听见海风在猎猎地吹。红松的龙骨，刺槐和柞木的骨材，全部是原木原色的舱板、船舷。从整体的帆船格局、构造，到最微小的船体部件，从船的姿态、气度到神韵，一切都如40多年前，刘元保刚刚出海打渔时那条帆船的模样。只不过，这是一条缩微版的帆船。按照18比1的比例，老刘将当年那条18米多的大船，雕琢制作成了一米大小的船模。
还有一条机动船：也是一米长，缩微比例同样为18比1。这艘船除甲板舱面保持原木颜色外，通体漆成了海蓝，船上设备如雷达天线，网具起吊装置，救生圈，双锚，等等一应俱全，船头升起鲜红国旗，船尾彩旗飞扬，令人叹服的是，就连桅杆下的传动构件、船尾底部的螺旋桨推进器，也都做得惟妙惟肖。可以想见，倘若放大成20米长的原版，驾驶着这样一条气宇轩昂的船，在开海后的万顷碧波上驰骋，该是多么激越和豪迈。
两条船模，静静地泊在展台上，接收着人们的围观和赞羡。它们的主人，也在一边平静地望着它们，就像望着自己的老朋友。
是呵，真的是亲到心里铁到家里的老朋友。那条帆船模的原型，就是当年17岁的刘元保，刚开始出海时，驶的第一条船。
刚上船，刘元保从水手学起，跟着船老大，船上的活计一样一样从头学起。古往今来，天底下哪一个学徒工不是吃尽千般辛苦，才能学到真本事？况且还是在汪洋大海中的一条船上。
浪水颠簸，风吹雨打，海雾潮湿，渔路迢遥，这些都是寻常的。出一趟海，寻常40多天在海上漂泊不能回家，这也寻常。赶着潮水，起早摸黑，披星戴月，活儿急起来不亚于陆地上的三夏“双抢”，若论起织网补网、炒菜做饭等等，诸此这般印象里应由心灵手巧的主妇们干的活儿，船上的水手却也是必须熟练掌握的技能。
崂山，自古也叫“劳”山么，人的秉性也随水土，所以崂山的汉子向来能耐得下劳累吃得下辛苦。敢驾着一叶小舟出海的崂山汉子，更是如此。
刘元保在这条帆船上干了三年。那时，船出海全看天，没风，不行；风向不对，也到不了中意的渔场。刘元保回忆，那时候，他们一般是在谷雨节气过后，借着风势，驶船往南方去，过江苏连云港，最远抵达长江口以北的公海，那里是传统的渔场。
帆船要看风使舵，逢上六级左右的风，刘元保他们的帆船能跟得上铁壳的大轮船。但风向、风力再怎么合适，帆船再快，跑到长江口附近，也得一天一宿。
刘元保他们去长江口渔场，主要是打鲅鱼、白鳞，还有鲐鲅。出去一趟，最长五六十天，不上岸不回家，那渔获怎么办？那是也没有冰块冷藏，打到的鱼就拿盐来腌。
那时候，甭管在哪里，吃饭还是大问题。百姓日子过得都还紧巴。出远海，刘元保他们带的干粮，也主要地瓜面的饼子、窝窝头。带点菜，出海不几天就吃没了，再说即便带多了也存不住。没有菜，下饭的就一样。啥？海里的鱼虾。
要说新鲜，那可真是新鲜。跟老刘聊起来，他现在还是对当年再船上吃的鱼赞叹不已，“真好吃”。可不，我也有过一段海岛生活的经历。在海上，刚打上来钓上来的鱼，根本不需要什么大厨，也根本不需要什么料酒八角十三香，就搁海水里洗了，放锅里煮就行，那个鲜。所以，万事都有个辩证法在里面，苦与乐，遭罪享福，从来都是人生味道的两面，总是不分家的。当然，个中滋味，也只有个中人体会得最真切。
三年时间一晃而过。三年后，刘元保的渔船由帆船，换成了机帆船，就是又有帆，又有马达螺旋桨推进器的。最早是15马力的。年前后，又上了20马力的全机动船，航速能跑6到7节。再往后，船体越来越大，马力越来越足，60马力，80马力，直到每小时能跑11、12节的马力的铁壳大马力渔船。
师傅领进门，成才在个人。一点儿也不假。勤劳肯干，不惜力气，又用心，爱琢磨，有悟性，刘元保在当了三年帆船水手之后，就开始了他四十年的船长生涯。不是谁都能当起这个船老大的。能把准方向，懂潮水，会看天气，船上的伙计样样都能拎得起放得下，关键时候还要能扛起来顶起来，成为船上5、6个人的主心骨。这可不简单。但刘元保做到了。40年的海上生涯，他付出了多少辛劳，经历了多少风浪，扛起了多大担子，船上的水手伙计们知道，大海知道，船知道，刘元保自己也知道
在海上，刘元保驶着船，一直到60多岁。这个年纪，在办公室里成天坐着的，也该退休了。其实，如今的生活宽裕、富足，早已不再需要老刘跟当年那样打渔养家。他出海，更多是自己的习惯和喜好。家里孩子们也一次次劝他，于是老船长刘元保就不再驾船出海，跟自己的兄弟伙计们一样，回到岸上，在港东村家中享享清福。
四十多年来，长年累月地在海上颠簸，这回到岸上了，却又不爱老是在家歇着。瞅着好天气，潮流也合适，老刘就去海边钓钓鱼。回来后，甘冽的崂山山泉水，泡一壶崂山茶，悠然见海，见山，也见云。
不再出海的日子，就这么清和而闲适地过着，挺好。但身边的两个事儿，却让老船长又闲不住了。
一是有一次，十来岁的小孙子跟着他在海边玩，看见水面上飞快驶着的渔船，就问他：“爷爷，为什么船没有轮子，还跑得那么快呢？”
小孙子的问题把老刘逗乐了。于是，老船长就将渔船的螺旋桨推进器指给小孙子看，还一一将船体各部位的名称、构造以及功能作用讲给他听。
看小孙子听得认真，老刘也很高兴，不过高兴之余，也有些感慨：如今，村里的渔船比起当年盛时，是越来越少了。记得最多时，村里60、80马力的船，就有80多条，而现在只剩下不到十条了。
年轻人上学的上学，进城上班的上班，要不就是办渔家宴搞旅游，很少有愿意出海打渔的了。照这个趋势下去，村里的船还会逐渐减少的。将来，或许再有孩子问起小孙子曾经问过的问题，到码头边找条船指给他们看，怕是也不很容易呢。
再一个事儿，就是老刘的侄女结婚时，小两口想买一件船模当摆设。海边渔家人么，从小对船都有感情。可是俩人往即墨城里跑了两趟，也没看到有中意的船模。于是，老刘亲手做了一件，送给侄女，他们很是满意，说比即墨商店里卖的强多了。
就是这些事儿，让赋闲的老船长，开始了与他的船在岸上的又一次亲密之旅。于是，从年开始，老刘在钓鱼之余，添了一样新“工作”：造“船”，制作船模。
从驶船打渔的船老大，到制作船模的手艺人，60多岁的老刘这次“转型”，可实在是不简单。
一条20米的大船，需要多少材料、部件，一条一米长的缩微船模，就需要多少材料、部件。只不过，大船的制造，通常是在造船厂里，由好多个工种的专业工人，借助现代化的设备、机械、工具，通力协作，耗费大量的工时，才能成功下坞。
而在老刘这里，船厂就是他的家，工人只有一个，还非专业熟练工，而是半道自学琢磨的。至于专门的机械设备工具，老刘更是没有，他只有一把电钻，一架打磨机。
不可思议的是，就是拿着这把电钻，再借助打磨机，自学成才的退休船长刘元保，硬是在7年时间里，手工造出了十多条精美的船模！
把时间用在哪里，哪里就给你回报，这话不假。功夫不负有心人，而且从来都不负。
年轻时的刘元保，就爱钻研，做事上心、用心，不惜气力，而且关键是能坐得住耐得住。所以，才有可能仅仅在帆船上当了三年水手，就能学成本事，带着伙计们撑起一条船来，而且船老大一干就是40多年。
有这个精神头儿，有这股子劲儿，即便现在已经年纪大了，但一样能干出样名堂来。当然，事情总是想想容易，说说容易，真要动手做起来，却不像想的、说的那样。着着实实，要过几关的。
第一关，是船模的构造设计。机动船还好一些，因为，毕竟海边码头上就有实实在在的原型，泊在那里。无论是总体框架、构造布局、部件位置、尺寸大小、卯榫结合等等，哪样有些拿不准了，溜达到海边，看看就成了。
而最早的帆船，如今已经没有实体原型了。40多年的光阴淘洗，当初3年船上生活的映像，也都消磨得差不多了。
好在老刘是个有心人，尽管没有想到40多年后，自己会凭着记忆，缩微制作复原一条当年的帆船，但彼时朝朝暮暮与帆船守在一起，那条船在刘元保脑海里，就像一个兄弟、老友，无论是相貌、个头、秉性脾气，甚至是嗜好习惯小毛病，老刘都知根知底一清二楚。
所以啊，龙骨和骨材怎么选，怎么起框架，三面帆大桅、二桅、后梢怎么布好位置，棉线织成的篷布，怎样用猪血染色、用桐油刷漆，传动轴和桅杆的关节部件怎样咬合妥帖磨合顺畅，这些，都在老刘心里，明镜儿似的呢。还有，船材的选择，一定是红松、洋槐还有柞木，柳树和桑树，是不能用在船上的。我问老刘，是因为木材材质和谐音忌讳吗？老刘笑笑，说老辈上一直就这么传下来的。
人们常将好的手工艺人，称作能工巧匠。我想所谓匠字，其实是一个执字。如果没有一股子执著的心劲儿，如果不是近乎偏执痴迷的打心眼里的热爱，如果不是朝思暮想凝心聚力地执执以求、以研、以琢磨、以探究，世上哪里会有那么多轻轻巧巧的成功？！
这个年纪了，在海上辛劳了这么多年，也该好好歇歇了。制作船模，劳心费力的，图个啥呢？
问老刘，他笑笑：没啥，就是想给这些越来越少的船，留下点什么。
哦，我明白了。
我知道，也理解，生活中，就在我们身边，是有这样一些人，他们就是想做一些事情——这些事情，“不知者”觉得有些执，有些不可思议；但“知者”，却觉得有其价值和意义，而且这些价值和意义，也许一开始没觉咋的，但会随着时间的变迁慢慢显现出来。
而被“围观”、“旁议”的人呢？他才不会管这一些呢。觉得该做，觉得是“对”的事，做就是了，专注地，一心一意别无旁骛地，去做，才不会把时间，用在去解释上呢。
有这个工夫，“老船长”们还不如将其放在其念念如一的“宝贝船”上呢。而且，那“宝贝船”，它们瞅着“老船长”们，也是怎么看都看不够呢。
而且，不仅是老船长和他的“宝贝船”相互知悦、欣赏，就连我们这些旁观者，也有越来越多的人，喜欢、敬佩且羡慕他们呢。而这，也是我参观青岛市首届乡村手艺大赛之后，忍不住要为老刘和他的“宝贝船”写点东西的缘因。
一切过去，皆为序章。一切过去，也皆成记忆。于国家，为国家记忆；于城市和乡村，为城乡记忆；于个人和家庭，亦为百姓记忆。而于奋斗、梦想和探索，则是回望来路时的欣慰，抚摸往事的感慨，瞩目远方时的踏实和坚定。
感谢老船长刘元保，是他和他的“宝贝船”，给我们带来了关于过去、关于沧海也关于人生的宝贵记忆。
这些宝贵的记忆，且让我们珍视之、感恩之，并从眼到心里，带着温暖的笑容，常温常新之。
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